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  Neoplan Cityliner
Omnibus-Infos   Neoplan Cityliner
07.05.2010 von admin


Bei den ersten Citylinern war das Dach noch gewölbt und die Stufe im Dach bis nach vorne gezogen worden. Die Aussichtsscheibe war geteilt und nur von einem schmalen Steg von der Frontscheibe getrennt. Alle stilistischen Merkmale erinnerten bis dahin an den Typ „Hamburg“.

Doch schon im Jahr 1971 „verschwand“ die Dachwölbung und der vordere, geneigte Fensterholm wurde verbreitert. Wie damals üblich, war der Bus noch mit einer Hecktür ausgestattet.


Cityliner N 116 als Fernreise-Hochdecker in der Bauform bis 1973. Die Breitbandscheinwerfer wurden später nachgerüstet.

Bereits zwei Jahre nach seinem Erscheinen erfuhr der Cityliner 1973 weitere relevante Detailveränderungen. Anstatt sieben Seitenscheiben besaß er nun „nur“ noch deren sechs, die obendrein nicht mehr in einem Gummirahmen eingefaßt, sondern geklebt waren. Die obere Aussichtsscheibe war nun ebenfalls einteilig und der vorderste geneigte Fensterholm war schmaler geworden. Dafür erhielt er links und rechts, das typische trapezförmige Seitenfenster über der Tür bzw. dem Seitenfenster des Fahrers. In der Stoßstange waren nun statt der vier senkrecht stehenden Scheinwerfer zwei waagerecht stehende Breitbandscheinwerfer angebracht. Außerdem wurde der zweite Einstieg in die Mitte verlegt.


Der Cityliner im Jahre 1973


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