Gleichzeitig mit den Detailänderungen wurde auf der Omnibuswoche in Nizza der erste dreiachsige Cityliner vorgestellt. Bei der dritten Achse handelte es sich, wie beim Skyliner, um eine selbstspurende Schleppachse. Sie wurde erforderlich, weil es bei dem Einbau von Komforteinbauten wie Klimaanlage, Doppelverglasung, Dauerbremse etc. zu Problemen mit dem zulässigen Gesamtgewicht, was seinerzeit bei 16 t lag, gekommen war.

Der erste dreiachsige Cityliner im Jahre 1973

Neben den hier angebotenen Cityliner-Modellen, gab es aber auch noch Sonderanfertigungen für den Export. So zum Beispiel einen 14.380 mm langen Cityliner mit der Typenbezeichnung N 118/3.

Der Cityliner N 118/3