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  Setra S 315 NF
Omnibus-Infos   Setra S 315 NF
07.03.2013 von admin


Um dieses Ziel zu erreichen, musste eine entsprechende Fahrwerksmodifikation vorgenommen werden. Dafür wurde speziell für den S 315 NF eine neue Portal-Hinterachse entwickelt. In Verbindung mit dem asymetrisch angeordneten Differential konnte die komplette Antriebseinheit unter Flur eingebaut werden. Das war allerdings nur möglich, durch die Schrägstellung des Antriebsstranges in der Draufsicht um 3° und in der Seitenansicht um 6,5°.


Die Hinterachse mit der Antriebseinheit und die mögliche Sitzplatzaufteilung



Einzelradaufhängung vorn und Druckluft-Scheibenbremsen gehörten zur Ausstattung


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