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  Die Kraftstoffanlage III
Technik   Die Kraftstoffanlage III
12.08.2013 von admin



Skizze 26

Dabei ist das Druckventil geschlossen und das Saugventil geöffnet. Die Feder drückt den Kolben nur soviel abwärts, wie Kraftstoff von der Einspritzpumpe benötigt wird. Ist z.B. bei niedrigen Drehzahlen oder bei Leerlauf die Menge nur gering, so wird der Kolben etwa nur die in Skizze 26 gezeigte Stellung erreichen. Der Stößel Donald in dieser Stellung den Kolben erst wieder bei erneutem Aufwärtsgang und drückt ihn dann, wie bereits erwähnt, nach oben. Wird die von der Einspritzpumpe benötigte Menge noch kleiner, so bleibt der Kolben fast in der oberen Lage stehen und der Stößel hat „ Freilauf „. Bei voller Förderung folgt der Kolben beim Abwärtsgang fast dem Stößel, doch wird er im allgemeinen immer etwas „ nacheilen „, da die Pumpe eine wesentlich größere Menge fördern kann, als von der Einspritzpumpe selbst bei Vollast benötigt wird. Die Förderleistung der Kraftstoffpumpen beträgt zwischen 3 und 4, 8 ccm/Hub, das sind bei Motordrehzahlen von 1000-2000 U/min ca. 90 - 290 l/h.


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