Leichtigkeit und Sicherheit mit System

Der Antrieb der TopClass 500 vereint hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen mit einem geschmeidigen Fahrkomfort. Dafür sorgt auch das intelligente Leichtbaukonzept, das in der sechsten Setra Baureihe zur Vollendung kommt. Das Rahmengewicht wurde um mehr als 150 kg reduziert. Dennoch garantiert die neue Fahrzeug-Generation mehr Steifigkeit bei weniger Gewicht. Auch der weiterentwickelte Front Collision Guard (FCG) erhöht die passive Sicherheit – in der neuen Fahrzeug-Generation ist er Serienausstattung.

Active Brake Assist (ABA2), Attention Assist und Reifendruckkontrolle auf Wunsch - neben den bewährten Sicherheitssystemen der aktiven Sicherheit hat die TopClass 500 serienmäßig auch den Anfahrassistent an Bord, der ungewolltes Vor- und Zurückrollen an Gefällen und Steigungen vermeidet und das Anfahren und Rangieren erleichtert – ein deutliches Plus in Sachen Komfort und Sicherheit.

[B] Kraftvolle Beschleunigung – maximale Kraftstoffeffizienz

Unter der Motorhaube der TopClass 500 sorgt der Sechszylinder-Reihenmotor OM 471 LA mit den Leistungsstufen 350 kW (476 PS)/2300 Nm als Serie und 375 kW (510 PS)/2500 Nm als Sonderausstattung in Verbindung mit dem GO 250-8 PowerShift Getriebe und dem Voith Sekundär-Wasserretarder für eine kraftvolle Beschleunigung - maximale Kraftstoffeffizienz inbegriffen.

Neben der im Jahr 2014 in Kraft tretenden Abgasnorm Euro VI für Neufahrzeuge beinhaltet das Gesamtkonzept der TopClass 500 bereits zahlreiche Sicherheitsbestimmungen und gesetzliche Regelungen der kommenden Jahre. Dazu zählen unter anderem die von 2015 an geltenden zusätzlichen Anforderungen an die Fahrerassistenzsysteme sowie die zwei Jahre später in Kraft tretende Richtlinie ECE-R 66/01, die eine verstärkte Überrollfestigkeit der Reisebusse vorschreibt.