Ein Traum von einem Raum: Das Interieur des CapaCity L

Die zusätzliche Fahrzeuglänge von 2,9 m gegenüber dem Gelenkbus Citaro G bzw. von 1,5 m gegenüber dem Vorgängermodell gaben den Entwicklern neue Freiräume für die Gestaltung des Fahrzeuginnenraums. Drei Punkte standen beim CapaCity L im Mittelpunkt: flexible Gestaltung des Fahrgastraums für die unterschiedlichen Wünsche der Verkehrsbetriebe, ein Layout mit möglichst hoher Zahl der Fahrgastplätze sowie angesichts der großen Zahl von Passagieren ein schneller Fahrgastfluss.

War der bisherige CapaCity optional mit drei oder vier doppeltbreiten Türen lieferbar, so steht der neue größere CapaCity L künftig auf Kundenwunsch auch in einer weiteren fünftürigen Ausführung mit zwei Türen zwischen den Achsen eins und zwei für einen nochmals beschleunigten Fahrgastfluss an besonders frequentierten Strecken zur Verfügung.

Wahlweise gibt es den CapaCity L mit luftbetätigten Innenschwenktüren, mit elektrisch angetriebenen Schwenkschiebetüren oder mit einer Mischung dieser Bauarten. Darüber hinaus sind als dritte Variante elektrisch betätigte Innenschwenktüren in Entwicklung.