Doch diese Zeit war nun vorüber und sie war es, die den Grundstock dafür legte, dass weitere 200 Busse, 100 Golden Eagle und 100 Silver Eagle, das Werk in Ulm verlassen konnten. Als Continental Trailways noch größere Kontingente bei Kässbohrer bestellen wollte, lehnte man das dann aber ab. Man wäre nur von einem Kunden abhängig geworden und das wollte man vermeiden. So trennte man sich in aller Freundschaft und der Golden Eagle wurde daraufhin in Belgien produziert, bis 1976 die Produktion endgültig nach den USA verlagert wurde. Doch bis zum heutigen Tage erinnert das Design immer noch an den ersten Golden Eagle, der 1956 zum ersten Mal über die Highways brauste.
Der Setra Silver Eagle
Fotos:
Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Omnibusarchiv