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   Der neue Mercedes-Benz Tourismo RHD
Omnibus-Infos   Der neue Mercedes-Benz Tourismo RHD
17.07.2017 von admin



Der schöne Rücken zeigt aerodynamisch klare Kanten

Die markentypische trapezförmige Heckscheibe mit dem integrierten Mercedes-Stern kennzeichnet das Heck des Reisebusses. Er ist – wie jeder Omnibus der Marke – deshalb auch von hinten auf große Entfernung als Mercedes-Benz zu identifizieren.

Der Rücken des neuen Tourismo RHD ist mit kräftigen Schulterblättern und der V-förmigen Einpressung unverwechselbar und athletisch gestaltet. Ästheten vergleichen die Form mit einer ionischen Säule. Die Struktur führt wie der Frontgrill zu einem reizvollen Spiel aus Licht und Schatten.

Die Entlüftung des Motorraums erfolgt durch ein Gitter in Fahrtrichtung rechts. Diese bewusste Asymmetrie macht die Rückseite interessant. Gleichzeitig bleibt links davon eine große Fläche zur Beklebung mit dem Schriftzug oder dem Markensignet des Busunternehmens.

Auch das Heck des neuen Tourismo RHD ist aerodynamisch optimiert. Sowohl der Dachabschluss als auch die Ecksäulen sind zugunsten der Luftumströmung eingezogen und münden in Abrisskanten – der neue Tourismo ist von vorne bis hinten aerodynamisch optimiert. Damit dies nicht zulasten des Fahrgastraums geht, verlängert sich der Hecküberhang minimal um 15 mm – Millimeter, die sich rechnen. Alles zusammen verhindert wirkungsvoll aerodynamisch ungünstige Luftverwirbelungen und verringert damit gleichzeitig die Verschmutzung des Hecks.

Spitzen-Luftwiderstandswert für Spitzenwerte im Kraftstoffverbrauch

Ausgeprägte Wirtschaftlichkeit ist wie bei seinem Vorgänger eine der wichtigsten Überschriften des neuen Tourismo RHD. Wirtschaftlichkeit gesellt sich beim Design als dritte Dimension zu Form und Funktion. Die Kraftstoffsparende Aerodynamik senkt die Kosten, entlastet die Umwelt durch geringere Emissionen und schont die Ressourcen. Mit einem cw-Wert von 0,33 erreicht der neue Tourismo RHD einen herausragenden Luftwiderstandsbeiwert – kein Reisebus ist besser.

Die perfektionierte Aerodynamik des neuen Tourismo RHD gibt dem Wind keine Chance und spart auf jedem Kilometer Autobahn Kraftstoff. Die Experten von Mercedes-Benz haben einschließlich einer Gewichtsersparnis von rund 200 kg einen Verbrauchsvorteil von rund 4,5 Prozent ermittelt. Hinzu kommt der Verbrauchsvorteil der im Sommer 2016 eingeführten Motorengeneration OM 470 mit Effizienzpaket. Daraus resultiert eine Einsparung von bis zu sieben Prozent. Bei einer Laufleistung von 100 000 km im Jahr summiert sich dies auf rund 1500 bis 2000 Liter Kraftstoff oder drei bis vier Tankfüllungen – bares Geld für Unternehmen.

Beleg für maximale Praxistauglichkeit und Wirtschaftlichkeit des Hochdeckers sind ebenfalls seine durchdachten Komponenten. Die Hauptscheinwerfer sowie die Nebellampen übernimmt der neue Tourismo RHD vom Mercedes-Benz Actros, die Rückleuchten vom Stadtbus-Bestseller Citaro. Beides steht auch dem neuen Tourismo RHD ausgezeichnet, senkt die Kosten und vereinfacht die Ersatzteilbeschaffung bei Bagatellschäden. Kostenbewusst gestaltet sind auch die rundum austauschbaren Radlauf-Abdeckungen der Zweiachser.


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