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  Mercedes-Benz Citaro hybrid – der Hybridbus, der sich rechnet
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30.09.2017 von admin




Eine sichere Langzeitinvestition für Verkehrsbetriebe

Aus Sicht der Verkehrsbetriebe handelt es sich beim Citaro hybrid um eine sichere Langzeitinvestition. Die Lebensdauer aller Komponenten ist auf Fahrzeug-Lebensdauer ausgelegt, das entspricht im Stadtbuseinsatz rund einem Dutzend Jahren. Darüber hinaus schont die unterstützende Funktion des Hybridantriebs den Verbrennungsmotor im Hochlastbereich. Gleich¬zeitig werden durch den Einsatz des Elektromotors als Stromerzeuger die Bremsen entlastet, das spricht für eine spürbar längere Lebensdauer von Bremsscheiben und -belägen.

Service und Werkstätten haben es mit dem Citaro hybrid ebenfalls leicht. Neben den bewährten Serienteilen für Elektromotor, Stromspeicher und Kühlung ist dabei der Verzicht auf Hochvolttechnik ein entscheidender Faktor. Die 48 Volt-Anlage zählt zur Niedervolttechnik und ist damit ungefährlich im Umgang. Auf umfangreiche Schulungen des Werkstatt¬personals kann also ebenso verzichtet werden wie auf Spezialwerkzeug oder besondere Ersatzteile. Alle Nebenaggregate des Citaro hybrid bleiben unverändert und werden konventionell angetrieben.

Die Wartungsintervalle des Citaro hybrid sind mit 60 000 km oder einmal im Jahr ebenfalls identisch, das gilt auch für sämtliche Wartungspunkte des herkömmlichen Antriebsteils. Die Fahrzeugpflege ist ebenso risikofrei, einschließlich Fahrten durch Waschstraßen.
Der unproblematische Antrieb des Citaro hybrid wird sich für die Unter¬nehmen über seine gesamte Lebensdauer bis zur späteren Verwertung positiv bemerkbar machen: Aufgrund seiner Praxisvorteile wird sich der Stadtbus auch als Gebrauchtfahrzeug ohne Schwierigkeiten vermarkten lassen.


[RIGHT] Fotos und Text:
Daimler AG


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