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  Setra Golden Eagle II *
Omnibus-Infos   Setra Golden Eagle II *
18.08.2007 von admin


Da es augenscheinlich unmöglich war, in Nordamerika einen Bushersteller zu finden, weitete man die Suche nun nach Übersee aus. So sprach man Hersteller in Irland, England, Holland, Belgien und Frankreich an, bis man endlich nach Deutschland kam.

Hier sprach man auch mehrere Hersteller an. Darunter auch Neoplan, hier wurden sogar Überlegungen angestellt Neoplan aufzukaufen, doch das Hauptproblem blieb, einen Hersteller mit ausreichender Produktionskapazität zu finden. So kam man letztendlich auch nach Kässbohrer in Ulm. Hier war nun eine Firma, die die erforderlichen Kapazitäten hatte, außerdem die gewünschten Motoren und Getriebe. Letzteres Dank langfristiger Abkommen mit den jeweiligen Herstellern. Außerdem war Kässbohrer bereit, einen Prototyp für die relativ bescheidenen Summe von 46.000 $ zu bauen und an Continental zu verkaufen, wenn Continental im Gegenzug bei Gefallen eine größere Menge Busse abnahm.


Die ersten Tests
Während der Planung und dem Bau des ersten Prototypen, sahen sich die Leute von Continental verschiedene Busmodelle bei Kässbohrer an. Hierbei stellten sie fest, das viele Busse doch komfortabel ausgestattet waren. So entwickelten sie zusammen mit Kässbohrer eine Bordküche, die sowohl Snacks, als auch Getränke liefern konnte. Sie entwarfen auch eine Kollektion von Sitzen mit verstellbaren Kopf-, Fuß- und Beinstützen, die zu Schlafsitzen ausgezogen werden konnten.


Erste Testfahrten in Deutschland auf der A 8


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