Kurze Überhänge für vorzügliche Handlichkeit
Der Fahrer sitzt in der Mitte der Frontsektion und hat von dort aus einen guten Überblick über die Verkehrssituation. Die Vorder- und Hinterräder sind an den „Ecken“ des Busses positioniert, es existieren damit nahezu keine Überhänge.

Die Hinterräder lenken mit den Vorderrädern – das vereinfacht das Abbiegen und Manövrieren auf engem Raum. Die Einzelradaufhängung der Hinterräder trägt zu einem hervorragenden Fahrkomfort mit bei.

Vier gelenkte Räder und die Konstruktion ohne Überhänge an Front und Heck sorgen dafür, dass der Profi am Lenkrad keine überschnittenen und bestrichenen Flächen bedenken muss, wenn er sich mit dem Bus auf Kreuzungen oder an Verkehrsinseln aufhält. Die Mindestlänge an der Haltestelle beträgt für diesen Omnibus 22 Meter, verglichen mit 26 Metern für einen konventionellen 12-Meter-Stadtbus mit vergleichbarer Fahrgastkapazität.

Sowohl die Front- als auch die Hecksektion können bei Fahrzeugen mit anderen Längen eingebaut werden – auch bei Doppeldeckern für den Stadtverkehr.