Artikel » Omnibus-Infos » Metroliner in Carbon-Design von Neoplan Artikel-Infos
  Seite: 1 2 3 4 5 6 7  

  Metroliner in Carbon-Design von Neoplan
Omnibus-Infos   Metroliner in Carbon-Design von Neoplan
06.12.2007 von admin


Vorgestellt als Prototyp wurde ein 10.580 mm langes Fahrzeug, welches 80 Personen befördern konnte. Der Bus war, durch die Niederflurbauweise, gegenüber einem herkömmlichen Bus auch flacher. Die Höhe betrug 2.560 mm wobei der Fußboden 320 mm über der Fahrbahn lag. Der Prototyp hatte ein Leergewicht von 6,29 Tonnen und wurde von einem KHD Reihensechszylinder mit 118 kW (160 PS) bei 2,5 Liter Hubraum angetrieben.

Nach der Pressevorstellung und der Präsentation auf der IVA 88 unterzog man die Prototypen ausgiebigen Härtetests. Den ersten Prototyp fuhr man kreuz und quer durch alle Kontinente, andere mussten ihre Festigkeit bei Crash- und Überrollversuchen beweisen. Auch mit Feuer rückte man man einem Prototyp zu Leibe.

Bei einer Präsentation in Stuttgart, stellte man auch einen MIC 8008 E vor, der über einen reinen Elektroantrieb verfügte. Hier zeigte sich, dass Neoplan mit diesem Bus schon frühzeitig auf alternative Antriebe setzte.


MIC N 8008 E - 1988

Zur IAA 1989 präsentierte man dann die Carbonliner-“Familie“. Neben dem MIC 4012 präsentierte man noch den MIC 4008. Er war 7,84 m lang und verfügte über 22 Sitz- und 22 Stehplätze.

Vorgesehen waren 3 Typen. Der MIC 4008, der MIC 4012 und eine 12m-Version wurde ab 1991 als MIC 4016 angekündigt. Überhaupt die Typenbezeichnungen. Anfangs hießen die Busse MIC 40xx. Schon bald wurde diese in N 80xx geändert.


MIC 4008 (N 8008)


MIC 4012 (N 8012)


Druckansicht   druckbare Version anzeigen
Seite empfehlen   Seite empfehlen
Fehler gefunden? Fehlermeldung
 
Verwandte Artikel
75 Jahre Neoplan *
Seite: 1 2 3 4 5 6 7 Seitenanfang nach oben