1973 war dann die Integration von Büssing in das MAN-Angebot abgeschlossen. Zwar wurden noch in Salzgitter die VÖV-Busse und die Verbundfahrgestelle gefertigt, diese unter der Bezeichnung VG 16 (für Ludewig- und Vetter-Aufbauten), aber das geschah nur aus Kapazitätsgründen. Dann endete auch diese Büssing-Produktion. Auch Orenstein & Koppel rüstete seine Berliner Doppeldecker noch bis 1974 mit Büssing-Motoren aus.

Ab 1974 erschienen die Busse dann unter der Bezeichnung "MAN-Büssing". Auch der Schriftzug "Büssing" verschwand alsbald. Heute tragen alle Fahrzeuge den Schriftzug "MAN". Lediglich das Burglöwen-Signet wird noch als Reminizenz an Büssing an den Bussen und Lkw´s angebracht.