Neoplan Doppeldecker im Ausland
Nicht nur die deutschen Reisebusunternehmer erkannten schnell die Vorzüge eines Reise- bzw. Liniendoppeldeckers. Auch im Ausland erfreute sich dieser Bustyp steigender Beliebtheit. Während im europäischen Raum überwiegend die gleichen Modelle und Ausführungen wie in Deutschland gefahren wurden, gab es im Überseeraum und auf dem afrikanischen Kontinent Modelle, die hier weitgehend unbekannt blieben.
In den siebziger Jahren lieferte Neoplan auch verstärkt Skyliner nach Chile. Dort wurden und werden mit Bussen große Strecken zurückgelegt. Hier wie dort, war man bestrebt möglichst viele Passagier mit möglichst wenigen Fahrzeugen zu befördern. Da es in Chile keine Längenbegrenzungen wie bei uns gab, baute Neoplan circa 1975 einen vierachsigen „Super Skyliner“. Da dieser Bus sich großer Beliebtheit erfreute, andererseits aber die Einfuhrbestimmungen immer schwieriger wurden, kam es 1980 zu einem Abkommen mit der Firma Cametal. Diese erhielt aus Stuttgart eine fahrfertige Bodengruppe mit Gerippe bis zum Zwischenboden. Dazu Vierkantrohre, weiteres Montagematerial und Scheiben. Das wurde im Container nach Chile verschifft und Cametal baute den Bus dann endgültig fertig.
Neoplan Super Skyliner, ca.1975.
Ebenfalls aus diesem Zeitraum dürfte der Neoplan N 322 gewesen sein. Er war der erste Doppeldecker in Afrika.
Neoplan N 322 für Afrika