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  Friedrich Krupp AG
Ehemalige Bushersteller   Friedrich Krupp AG
15.10.2011 von admin


Für Exportzwecke wurde 1934/35 der erste zweiachsige Frontlenkerbus konzipiert, den FOD 3,5 N 32 mit dem Krupp-Junkers-Motor M 412. Hierbei stand das „F“ in der Typenbezeichnung für die Frontlenker-Bauweise, wurde aber später gegen ein „T“ ausgetauscht. Später folgte dann noch der Typ TD 4 N 332.


Krupp TD 4 N 332 – 1938

1940 musste die gesamte Lkw- und Omnibusproduktion (von einigen Militärmodellen abgesehen) eingestellt werden. Deshalb wurde die "Krawa" (Krupp-Kraftwagen- und Motorenbau) nach Unterfranken verlegt. Eine Maßnahme, die sich nach dem Krieg auszahlen sollte.

1946 wurde mit amerikanischer Genehmigung die Produktion von Lkw wieder aufgenommen. Allerdings nicht unter dem Namen Krupp, der war wegen der Rüstungsproduktion verboten, sondern unter dem Namen "Südwerke".



Deshalb zierten die ersten Lkw und Omnibusse nach dem Krieg nicht die drei Ringe, sondern ein Dreieck mit den Buchstaben "S" und "W". Auch in den Werbeanzeigen der ersten Nachkriegsjahre tauchte der Name Krupp nicht auf.


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