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  Mercedes O 317 G Überlandgelenkbus
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08.04.2009 von admin


Und auch heute noch schwingen sich sogar altgediente Fahrerprofis gern hinters Volant des rüstigen Oldies, dessen Luftfederung einfach Maßstäbe gesetzt hatte, an die manch heutiger Bus schon gar nicht mehr heranreichen kann: Extreme Niederflurigkeit wie heute üblich geht nun einmal zu Lasten des Federwegs.

Doch ist der ausgeprägte Fahrkomfort nur einer der Gründe, warum dem O 317 G der Stuttgarter Straßenbahnen insgesamt 16 lange Dienstjahre beschieden waren. Der Tachostand verrät, dass Akkordarbeit nicht das Metier des Busses mit dem Kennzeichen S – CD 1836 war. Gut 475 000 Kilometer stehen derzeit erst auf der in noblem Weiß grundierten Uhr. Udo Becker, der diesen Bus im Liniendienst fuhr und das historische Fahrzeug heute betreut, nennt den Grund: „Dieser Gelenkbus war vor allem im so genannten Verstärkerverkehr eingesetzt und von daher eher ein Springer als ein ausgesprochener Kilometerfresser.“
Die Luftfederung des Mercedes-Benz O 317 G



Womit dieser Bus dann natürlich erste Wahl für eine liebevolle Restaurierung war, nachdem er anno 1990 die Pensionsgrenze erreicht hatte. Schritt für Schritt restaurierten die Mechaniker der SSB-Werkstatt den knapp 17 Meter langen Überlandbus, bis er im Wesentlichen in den Ursprungszustand versetzt war.


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