Der Einsatz von Dampfomnibussen scheint jedoch im wesentlichen auf Frankreich beschränkt gewesen zu sein. Man weiß aber von einem Unternehmen in Chemnitz, das Dampfomnibusse gebaut hat. Welchen Erfolg man mit diesem Fahrzeug hatte, blieb jedoch unbekannt.
Chemnitzer Dampfomnibus ca. 1890. Interessant ist der kreuzförmige Kessel, vermutlich eine eigenständige Konstruktion.
Weitere Versuche in Deutschland unternahm in Berlin, wo als eine neue Traktionsart von der Allgemeinen Berliner Omnibus-Actien-Gesellschaft (ABOAG) versuchsweise der Dampfbetrieb bei Omnibussen eingeführt wurde. Der Dampfomnibus 1400 war von Hanomag gebaut worden, die Kraftübertragung von der Dampfmaschine auf die Hinterachse erfolgte durch Kettenantrieb. Der Wagen wies 14 Sitzplätze im Innern und 6 Stehplätze auf der Plattform auf.
Dampfomnibus von Hanomag 1908.