Neu: Passives Sicherheitssystem Front Collision Guard

Dies gilt ebenfalls für zahlreiche weitere Innovationen der neuen Travego-Gene­ration. Der Front Collision Guard (FCG) ist ein einzigartiges passives Sicher­heits­system zum Schutz von Fahrer und Begleiter bei einem Frontalaufprall. Der Front Collision Guard besteht aus einem komplexen Sicherheitssystem. Es beginnt mit einem Querprofil, das bei einem Unfall im Sinne des Partnerschutzes einen Unter­fahrschutz bildet und zum Beispiel das Unterfahren durch einen Pkw verhindern kann. Hinter diesem Profil ist eine Struktur aus Crash-Elementen angeordnet, die im Falle eines Aufpralls gezielt Energie abbauen.

Darüber hinaus ist der Fahrerplatz des Travego einschließlich Lenkung, Pedalerie und Sitz jetzt auf einem massiven Rahmenteil angeordnet, das sich bei einem schweren Frontal-Unfall komplett nach hinten verschieben kann und damit den Raum für den Fahrer um wesentliche Zentimeter vergrößert. Die Entwickler haben die Wirkung des Front Collision Guard nicht nur rechnerisch ermittelt, sondern in der Folge zur Absicherung auch in mehreren Crash-Tests praktisch erprobt. Der FCG erfüllt außerdem bereits künftige gesetzliche Normen für Pendelschlagtests bei Omnibussen. Zusammen mit dem Active Brake Assist, durch den bei einem unvermeidlichen Frontalaufprall die Kollisionsgeschwindigkeit drastisch gesenkt werden kann, wird mit dem FCG ein bisher unerreichtes Maß an Sicherheit für Fahrer und Reisebegleiter erreicht.

Das neue Front Collision Guard

Travego setzt mit vielen Details Maßstäbe bei Sicherheit

Zahlreiche weitere Details erhöhen das vorbildliche Sicherheitsniveau des Mercedes-Benz Travego noch weiter. Das neue Abbiegelicht wird bei ein­ge­schaltetem Blinker, eingeschlagener Lenkung und Geschwindigkeiten unter 40 km/h aktiv. In diesem Fall leuchtet der kurveninnere Nebelscheinwerfer mit seiner großen Streubreite die Fahrbahn auch seitlich vor dem Omnibus aus.

Der neue Regen-/Lichtsensor schaltet bei Bedarf die Scheibenwischer ein und wählt außerdem den passenden Intervall oder die notwendige Geschwindigkeit aus. Ebenso aktiviert der Sensor bei entsprechenden Lichtverhältnissen die Schein­werfer. Er wird über eine entsprechende Stellung „A“ (Automatik) des Licht­schalters aktiviert.

Sicherheit bedeutet auch der Einsatz von LED als Umrissleuchten oberhalb der Frontscheibe. Sie sind auf Fahrzeuglebensdauer ausgelegt. Das versehentliche Fahren ohne die vorgeschriebene Beleuchtung ist damit praktisch unmöglich. Die Seitenmarkierungsleuchten des Travego waren bereits bisher in LED-Technik ausgeführt. Nach Verlassen des Travego und Ver­riegelung über die Zentral­verriegelung leuchtet das neue „Follow-me-home“-Licht mit den Nebelschein­werfern für mehrere Sekunden das Vorfeld des Busses aus und weist seinem Fahrer damit sicher den Weg.