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  BRT in Istanbul: Mercedes-Benz CapaCity als komfortabler Schnellbus mit hoher Kapazität effektiv und beliebt
Sonstiges   BRT in Istanbul: Mercedes-Benz CapaCity als komfortabler Schnellbus mit hoher Kapazität effektiv und beliebt
22.08.2009 von admin


750000 Fahrgäste täglich – nach Streckenausbau 1 Million

Mit dem modernen BRT-System (Bus-Rapid-Transit) haben sich die hohen Erwartungen der Planer schnell erfüllt: Etwa 750000 Fahrgäste nutzen täglich die Schnellbusse auf der insgesamt 40,6 km langen Strecke. Somit wurden die Ring­autobahnen und abzweigenden Zufahrtsstraßen Istanbuls spürbar entlastet, denn bei 12,5 Millionen Einwohnern (Istanbul Stadt) ist die Zahl der Pendler extrem hoch. Die tägliche Blechlawine verursacht anhaltende Staus, Verspätungen und eine hohe Luftbelastung. Ganz anders verläuft dagegen die „Anreise“ per CapaCity: Umweltfreundlich, komfortabel und ohne Gedränge.

Schnelles Tempo und kurze Taktzeiten

Zum reibungslosen Ablauf tragen schnelle Taktraten von bis zu 30 Sekunden(!) zur „Peak Time“ und eine hohe Reisegeschwindigkeit – inklusive Haltestellen­stopps um die 40 km/h – erheblich bei. Niemand muss lange warten: Im Ver­gleich zu früheren Zeiten mit konventionellem Linien­verkehr konnte die tägliche Fahrzeit von 1,5 Stunden auf 40 Minuten reduziert werden. Erreicht wurde dieser zügige Ablauf durch eine konsequente Auslegung der Strecke als eigenständige Busfahrbahn ohne kreuzenden Verkehr. Die sechs­spurige Schnellstraße E5, die von Westen kommend in das Zentrum Istanbuls führt, war bei ihrem Ausbau so angelegt worden, dass ein breiter Mittelstreifen die beiden Fahrtrichtungen ab­grenzt. Somit boten sich ideale Voraussetzungen für die beiden parallel ver­laufen­den Busspuren der neuen Metrobuslinie. Die darin mittig eingerichteten Bussteige sind ausschließlich über Fußgängerbrücken zu erreichen. Somit ist das Umsteigen aus anderen Linienverkehren oder der Zugang von Parkplätzen aus völlig sicher und problemlos. Während aussteigende Personen den CapaCity durch die vier Doppeltüren zügig verlassen können, passieren neue Fahrgäste eine moderne Abfertigung mit elektronischem Ticketing. Das System wurde bereits 1995 unter der Bezeichnung Akbill durch das Verkehrsunternehmen IETT eingeführt und von der Bevölkerung schnell akzeptiert. Darüber hinaus gibt es an jeder Station einen Schalter oder Kassierer für Barzahler. Tickets und Tarife sind mit dem gesamten ÖPNV Istanbuls kombiniert – Fähren, die den Bosporus queren, eingeschlossen.


Mercedes-Benz CapaCity: BRT System in Istanbul

Komfortable Beförderung bei angenehmen Temperaturen

Die Fahrgäste genießen nicht nur den gut organisierten Betrieb der Metrobus­linie, sondern auch den Komfort der CapaCity-Busse: Breite Doppeltüren, durch­weg stufenlose Ein- und Ausstiege, Stehperrons mit viel Platz auch für Rollstuhl­fahrer oder Kinderwagen. Die freundliche Atmosphäre im geräumigen und hellen Fahrgast­raum wird durch eine gelungene Farbabstimmung zwischen Decke, Seiten­wänden, Sitzen und Bodenbelag noch betont. Besonderen Anklang findet die wirkungsvolle Klimatisierung des CapaCity. Denn eine Klima­anlage gehört längst nicht zum Standard der riesigen Fuhrparks, die im weitver­zweigten Linien­netz der türkischen Metropole eingesetzt werden. Angenehme Tempera­turen genießen daher nicht nur die vielen Fahrgäste, sondern auch die CapaCity-Fahrer. Es sind durchweg erfahrene Profis, die im hektischen Verkehr in und um Istanbul bereits unzählige Buskilometer absolviert haben. Sie wissen, was es heißt, im Hochsommer mit vollbesetztem Linienbus bei brütender Hitze unter­wegs zu sein. Daher ist der Einsatz im CapaCity schon allein wegen des klimati­sierten Arbeitsplatzes sehr begehrt. Zudem sind die „Buspiloten“ mit der benutzer­freundlichen Anordnung der Bedienelemente vertraut, denn auch die 494 Stadtbusse vom Typ Mercedes-Benz Citaro, die 2005 das Niederflur-Zeitalter in Istanbul einläuteten, verfügen über eine Armaturentafel gemäß VDV-Standard und im Wesentlichen übereinstimmende Cockpitfunktionen.


Mercedes-Benz CapaCity: BRT System in Istanbul


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