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  Omnibusanhänger
Geschichte   Omnibusanhänger
01.02.2010 von admin


1952 kam als dritter Typ noch der PA 4 hinzu mit einer Länge von 6,59 m, einer Breite von 2,5 m und einem Fassungsvermögen von fast 50 Personen. Später gab es dieses Modell auch mit einem erhöhten Dachmittelteil zur Vergrößerung der Stehhöhe. Grund für diese Entwicklung war, dass der Gesetzgeber die Gesamtlänge von Omnibuszügen von 22 m auf 20 m herabgesetzt hatte und damit der PA 5 für Zugfahrzeuge mit 11 oder 12m Länge zu groß war.


Kässbohrer PA 4 in Linienausführung von 1953

Überhaupt waren die 50ger Jahre nochmals eine Blütezeit für den Bau von Omnibusanhängern in Deutschland. Bekannte und weniger bekannte Firmen widmeten sich diesem Geschäftszweig und bescherten den Kunden eine Vielzahl von Modellen.

Nachstehend seien einige Modelle mit (soweit vorhandenen) technischen Daten aufgeführt, wobei die Liste keinen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt.


Hersteller
Typ
Peter BauerOA 3Datenblatt
OA 4Datenblatt
OA 5Datenblatt
OA 6Datenblatt
Fritz DrettmannOA 29/11Datenblatt
Göppel Bus GmbHMiditrainDatenblatt
MaxitrainDatenblatt
Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbHPA 3 LinieDatenblatt
PA 3 ReiseDatenblatt
PA 4Datenblatt
PA 5 LinieDatenblatt
PA 5 ReiseDatenblatt
Emil H. von LienenOA 5000Datenblatt
OA 5500Datenblatt
Waggonfabrik Josef Rathgeber AGROA 30Datenblatt
ROA 35Datenblatt
ROA 35 m. OberlichtDatenblatt
Walter Vetter KarosseriefabrikOB 53Datenblatt
Karosseriefabrik Voll OHGOA 8Datenblatt


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