Im Jahre 2000 erhielt der Cityliner nochmals ein umfangreiches Facelifting. Auf den ersten Blick äußerlich zu erkennen, die kleinen Neoplan-typischen Rundscheinwerfer und die dem Star- und Euroliner angepasste V-förmige Heckscheibe.
Im Innenraum dagegen wurde wesentlich mehr geändert. Nun erhielt der Cityliner auch die sogenannte Jet-Decke mit geschlossenen Gepäckfächern wie im Flugzeug. Der Fahrerplatz erhielt nun ein Instrumentenfeld mit Zentraldisplay. Lieferbar war der neue Cityliner ab April 2001.
Neoplan Cityliner N 116 in der Ausführung ab 2001.
Den Cityliner N 116 gab es inzwischen in 4 Ausführungen: Als Cityliner mit zwei Achsen, einer Länge von 12 m und einer Höhe von 3,62 m. Als Cityliner H mit drei Achsen, einer Länge von 12 m und einer Höhe von 3,78 m. Als Cityliner HC mit drei Achsen, einer Länge von 12,84 m und einer Höhe von 3,78 m und als Cityliner HL mit drei Achsen, einer Länge von 13,70 m und einer Höhe von 3,78 m.
Das neue Heck des Cityliner.