Ein weiterer Vorteil sind die Sicherheitsausstattungen, die VISEON in Verbindung mit dem MAN-Fahrwerk im VISEON C10 anbietet. Das Stabilitätsprogramm ESP gibt es ab Herbst bereits in der Basisversion, ebenso wie Tempomat und Bremsomat. Weitere elektronische Fahrerassistenzsysteme, wie die Spurüberwachung Lane Guard System (LGS) mit im Fahrersitz integriertem Vibrationswarner oder der abstandsgeregelte Tempomat (ACC) sind auf Wunsch erhältlich – in der Midibus-Klasse keine Selbstverständlichkeit!

Der Antrieb:
Kräftig, sparsam und umweltfreundlich

Die Umweltfreundlichkeit des Verkehrsmittels Omnibus unterstreicht VISEON mit dem Einsatz eines relativ kleinvolumigen, und damit Kraftstoff sparenden Motors mit äußerst geringen CO2- und NOx-Emissionen. Im VISEON C10 sorgt ein 6,9 Liter großer Reihensechszylinder vom Typ MAN D0836 LOH Euro 5 für einen umweltfreundlichen und dennoch kräftigen Antrieb. Neben dem niedrigeren Kraftstoffverbrauch führt das Downsizing des Antriebsstranges zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung von rund 600 Kilogramm im Vergleich zu einem größeren Triebwerk samt Getriebe. In der Basisversion leistet der Motor 213 kW/290 PS und verfügt über ein Drehmoment von 1100 Nm bei 1500 min-1. Zu einem späteren Zeitpunkt wird VISEON den neuen Reisemidi aber auch mit einer stärkeren Version mit 240 kW/326 PS und einem maximalen Drehmoment von 1250 Newtonmeter anbieten. Beide Triebwerke kommen dank moderner Common-Rail-Technologie mit Einspritzdrücken von 1800 bar, einer gekühlten Abgasrückführung und einem Oxikat auch in der Euro-5-Version ohne Verwendung zusätzlicher Betriebsstoffe aus.

MAN D 0836 LOH