Eine eigene Rolle spielen die Omnibuswerke in der Türkei: Sie gehören zum Konzern, und dort werden Omnibusse sowohl für den heimischen Markt als auch für umliegende Länder hergestellt, dazu der Tourismo für Westeuropa. Ein weiteres Werk in Tschechien liefert Rohbauteile zu. Die Fahrgestelle von Mercedes-Benz für aufgebaute Reisebusse entstehen inzwischen in Spanien und gehen von dort aus in alle Welt.

Mercedes-Benz OC 500 - modular aufgebautes Fahrgestell.

Synergien betreffen auch die Produkte. Zwar gilt unverändert das Versprechen, dass die Markenidentität von Mercedes-Benz und Setra erhalten bleibt. Die Omnibusse erhalten deshalb eine eigene Optik und auch technisch und in Sachen Ausstattung und Produktprogramm jeweils ein eigenes Profil. Doch ob Aggregate-Entwicklung, Elektronik oder Sicherheitskomponenten: Hier spielen Qualität, Funktion und deshalb Entwicklungs- und Prüfaufwand eine hohe Rolle. Dinge dieser Art können gemeinsam für beide Marken entstehen – Sicherheit zum Beispiel ist unteilbar.

Erster neuer Omnibus unterhalb des EvoBus-Dachs ist 1996 der Überlandbus O 550/Integro, der erste Bus mit Stern, der neben einer nüchternen Konstruktionsbezeichnung auch einen Namen trägt. Er hat einen hohen Setra-Anteil, basiert auf dem S 315 UL aus der heutigen MultiClass. Mit dem Integro füllt Mercedes-Benz schnell eine Lücke im Programm: Es fehlt Mitte der neunziger Jahre ein Überland- und Ausflugsbus mit einer frischen Optik, die sich von den streng und kantig auftretenden Standardbussen unterscheidet. Der Integro entwickelt sich, wie mancher Kompromiss, zum Dauerbrenner.

Im Lauf der Zeit reift er zu einer ganzen Familie, mit einer Lang-Variante oberhalb von zwölf Metern und einem Hochbodenbus, der stärker auf die Wünsche bei einem hohen Anteil von Ausflugs- oder gar Reiseverkehr eingeht.

Im Jahr 2006 gestaltet Mercedes-Benz den Integro schließlich komplett neu. Der zweitürige Spezialist deckt nun mit drei Längenvarianten auf zwei Achsen (Integro und Integro M) den gesamten Bereich von kurzen Linienstrecken im Vorortverkehr bis zum Langstrecken-Überlandeinsatz ab.

Mercedes-Benz Integro – Baujahr 2008.