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  Streifzug durch die Geschichte: Die Internationale Automobilausstellung (IAA) und Mercedes-Benz
Geschichte   Streifzug durch die Geschichte: Die Internationale Automobilausstellung (IAA) und Mercedes-Benz
18.09.2010 von admin



Plakat der IAA 1947
Neuanfang: Mercedes-Benz zeigt 1947 auf der Technischen Exportmesse in Hannover den 170 V und seine Derivate, aber auch ein Rennwagen-Chassis ist zu sehen.

Neubeginn nach dem Zweiten Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkrieges wurden 89 Prozent der deutschen Automobilfabriken und Zulieferbetriebe zerstört. Zwar fand im September 1946 in Paris die erste IAA nach dem Zweiten Weltkrieg statt, aber ohne Beteiligung des Kriegsverlierers Deutschland. Die deutschen Automobil- und Zubehörhersteller beteiligten sich daher 1947 an der Exportmesse in Hannover, also im eigenen Land. Die Halle der Automobilindustrie war bei der Messe, die als 30. IAA gilt, der Publikumsmagnet. Ausgestellt wurden dort allerdings überwiegend Autos von Herstellern der britischen Besatzungszone.

1948 und 1949 nahmen an der Exportmesse in Hannover dann die Automobilhersteller und Zuliefererfirmen der beiden inzwischen wirtschaftlich vereinten Westzonen teil. Bereits 1949 gab es auch eine Autoschau in Berlin, an der sich die Daimler-Benz Niederlassung Berlin-Spandau beteiligte. 1950 und 1951 stellte die deutsche Automobilindustrie dann aber nicht mehr bei der Hannover-Messe aus, sondern auf der „Autoschau“ in West-Berlin.

Auf der 1950er Autoschau zeigten dann rund 300 Aussteller ihre Kraftfahrzeuge, darunter auch die namhaften amerikanischen, französischen und italienischen Hersteller. Die internationale Beteiligung zeigte, dass die deutsche Automobilindustrie vor allem bei den Pkw großen Nachholbedarf hatte: „Der erste Rundgang durch die Hallen lässt erkennen, dass die deutsche Automobilindustrie gegenüber dem Ausland keinen leichten Stand hat“, schreibt etwa die Tageszeitung „Die Welt“. Auch bei der Standgestaltung hatten die ausländischen Hersteller offenbar allein aufgrund ihrer Finanzkraft die Nase vorn. Daimler-Benz zeigte damals am Funkturm die Personenwagen 170 S und 170 D sowie die Cabriolets A und B. Zudem präsentierte Daimler-Benz die Lastwagentypen L 3500, L 500 und O 3500 und die beiden Einbaumotoren M 202A und M 204A.
Plakat der IAA 1950


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