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  Der neue NEOPLAN Skyliner – Reisen auf höchstem Niveau *
Omnibus-Infos   Der neue NEOPLAN Skyliner – Reisen auf höchstem Niveau *
23.09.2010 von admin


Modernste Technologie für höchsten Fahrkomfort und –sicherheit

Hohe Festigkeit bei niedrigem Eigengewicht – das zeichnet die Karosserie des neuen NEOPLAN Skyliner aus. Gewichtsoptimierte Rohre aus hochfesten Stählen bilden das tragende Grundgerippe, das durch eine kathodische Tauchlackierung zuverlässig vor Korrosion geschützt wird. In die stabile Fahrgastzelle sind massive Überrollbügel vorn und hinten integriert, die im Falle eines Umsturzes einen Großteil der seitlich wirkenden Kraft aufnimmt. Der Vorderwagen des neuen Skyliner wurde nach dem Vorbild der NEOPLAN-Modelle Cityliner und Starliner entwickelt und weist eine nochmals wesentlich höhere Energieaufnahme auf als beim Vorgänger – für den Fall der Fälle.

Damit es soweit gar nicht erst kommt, ist der neue Skyliner mit zahlreichen Sicherheitssystemen ausgestattet: Die Liste der serienmäßigen beziehungsweise optionalen Features reicht von Antiblockiersystem (ABS), Bremsassistent (BA), elektronisch geregeltes Bremssystem (EBS), Maximum Speed Control (MSC) bis hin zum abstandsgeregelten Tempomaten (ACC) und Spurhalteassistent (LGS).


Für hohe Fahrdynamik und –sicherheit sorgen im neuen Skyliner bewährte Fahrwerkmodule aus dem MAN-Baukasten: vorn die niederflurtaugliche Einzelradaufhängung mit sehr gutem Einschlagwinkel, hinten die bewährte MAN Hypoidachse in Verbindung mit einer elektronisch gelenkten Nachlaufachse. Dieses auf den Doppeldecker angepasste Fahrwerkssystem, das NEOPLAN als einer der ersten Bushersteller einführte und bereits seit Jahren erfolgreich einsetzt, trägt zur hohen Wendigkeit des Skyliner bei und verringert den Reifenverschleiß.

Erstmals wird in einem Doppeldecker das aktive, elektronisch gesteuerte Fahrwerk CDS (Comfort Drive Suspension) angeboten, das sowohl dem Fahrkomfort als auch der Fahrsicherheit zugute kommt. Elektronisch gesteuerte Dämpfer reagieren blitzschnell auf wechselnde Beladungs- und Fahrzustände und passen die Härte und Intensität der Dämpfung den neuen Verhältnissen in Millisekunden an. Speziell in einem Reise-Doppeldecker mit 4,00 Meter hohem Aufbau kann CDS seine Sicherheitsvorteile voll ausspielen: etwaige Wankbewegungen des Aufbaus werden dank CDS erheblich reduziert, das Fahrzeug bleibt in Kurven sowie bei voller Beladung auf Kurs und – in Verbindung mit dem serienmäßigen ESP – stets sicher beherrschbar.


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