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  Gelenkbusse Mercedes-Benz Citaro G sind jetzt in der französischen Großstadt Nantes unterwegs
Sonstiges   Gelenkbusse Mercedes-Benz Citaro G sind jetzt in der französischen Großstadt Nantes unterwegs
02.11.2006 von admin


Der gesamte Innenbereich ist videoüberwacht. Sechs Kameras überwachen die Ein- und Ausstiege und den Fahrgastraum samt der Rollstuhlplätze im Vorderwagen. Komplett vom Fahrgastraum isoliert präsentiert sich der abgerundete Fahrerarbeitsplatz. Durch den ersten Türflügel erreicht der Fahrer seinen Arbeitsplatz in einer richtigen „Fahrerloge“. Mit einer Trennwand ist dieser Einstieg vom Einstieg für Fahrgäste über den zweiten Türflügel völlig getrennt. Um in ihrer Mobilität eingeschränkten Fahrgästen den Zutritt zu dem Fahrzeug zu erleichtern, sind Tür 2 und Tür 3 mit verkürzten Rampen ausgestattet. Beim Öffnen der automatisierten Schwenkschiebetüren durch den Fahrgast fahren die Rampen innerhalb von zwei Sekunden automatisch aus. Durch die neu gestalteten und um 270 mm angehobenen Haltestellen kann das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste so nahezu ebenerdig erfolgen.


Neben den üblichen Fahrgast-Informationen wie Nummern- und Fahrtzielanzeige verfügt der Citaro G über zusätzliche Anzeigen: Mit vier beleuchteten Streckenverlaufs-Anzeigen am Dachrand innen, vier 15 Zoll großen TFT-Bildschirmen und vier LED-beleuchteten Reklamerahmen bietet Bus-Way seinen Fahrgästen zusätzlich Informationen, Werbung und Nachrichten.

Der Bus-Way-Citaro wird vom Mercedes-Benz-Erdgasmotor M 447 hLAG mit 240 kW (326 PS) angetrieben. Der Treibstoff, auf 200 bar verdichtetes „Compressed Natural Gas" (CNG), befindet sich in acht Tanks auf dem Fahrzeugdach. Das Fassungsvermögen dieser acht Tanks von insgesamt 1 520 Litern reicht für einen vollen Arbeitstag. Geschaltet wird über ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die Linie 4 ist ein Projekt öffentlicher Verkehrsmittel, das die Vorteile der Straßenbahn mit denen des Omnibusses verbindet. Mit der Inbetriebnahme der neuen Bus-Way-Linie von Nantes nach Porte de Vertou ist die komplette Strecke als eigenständige Trasse ausgebaut worden. Mit Bus-Way erhoffen sich die Verantwortlichen, den stark frequentierten Innenstadtverkehr zu entlasten und die äußeren Randbezirke verkehrsgünstig an die Innenstadt anzubinden. Derzeit fahren täglich etwa 240 000 Passagiere, vor allem Pendler, mit den bislang bestehenden drei Straßenbahn-Linien die Strecke in die Innenstadt. Schätzungen gehen davon aus, dass mit der neu errichteten Linie 4 rund 25 000 Fahrgäste pro Tag das Bus-Way-Angebot nutzen, um in die Innenstadt zu gelangen. Das Projekt Bus-Way genießt in Frankreich hohe Aufmerksamkeit - es gilt als Symbol für eine fortschrittliche Lösung wachsender Mobilität und wird daher in ganz Frankreich genau verfolgt.


Fotos und Text:
EvoBus GmbH - Mercedes-Benz Omnibusse


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