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  Der Berliner Omnibus I
Geschichte   Der Berliner Omnibus I
24.02.2011 von admin


Doch wer fuhr denn damals mit dem Omnibus?

Zitat
Der Fahrpreis beträgt für den Deckplatz einen Silbergroschen, für den inneren Platz zwei, eigentlich anderthalb Silbergroschen, da Billets für zwei Touren oder zwei Personen zu drei Silbergroschen von den Conducteuren verabfolgt werden. Alles aber, was den Betrag von einem Silbergroschen übersteigt, erlangt in Berlin keine Popularität. Der eigentliche Mann aus dem Volke und der Arbeiter benutzt daher nur die Deckplätze, während die inneren vorzugsweise von der verkehrstreibenden Mittelklasse, und da diese hinsichts der Kleidung und Gesittung den höheren Ständen näher als die Arbeiterclasse steht, auch von Personen aus der Beamtenwelt und dem Handelsstande benutzt werden.


Soweit ein Bericht aus dem Jahre 1867.

Als die „Neue Berliner Omnibus- und Paketfahrt A-G“ 1886 ihren Dienst aufnahm, tat sie das mit so bequemen und eleganten Wagen, dass sogar Offiziere die Omnibusse benutzten. Dummerweise waren die Wagen mit viel zu kleinen Rädern ausgerüstet worden, was zur Folge hatte, dass die Fahrgäste ordentlich durchgeschüttelt wurden. So verschwanden diese Wagen alsbald wieder und wurden durch Wagen mit herkömmlicher Bauart ersetzt.

1887 trat ein weiteres Unternehmen auf den Plan. Die Omnibusgesellschaft „Reform“, sie ging später in der „Berliner Spediteur-Verein Actien-Ges.“ auf, hatte eine Linie eingerichtet, die mit Fahrkartenautomaten ausgestattet war. Vorbild hierfür war die Straßenbahn. Die Fahrgäste konnten durch eine elektrische Klingel anzeigen, wenn sie aussteigen wollten – ein System, welches sich erst in der Neuzeit durchgesetzt hat. Damals war es jedenfalls kein Erfolg. Dazu kam, dass der Kutscher keine Möglichkeit hatte, die Fahrgäste zu kontrollieren, was wiederum die Zahl der Schwarzfahrer erhöhte, obwohl der Fahrpreis nur einen „Sechser“ kostete, wie das Fünf-Pfennig-Stück in Berlin genannt wurde.


Der "Sechseromnibus" zum Einheitstarif von 5 Pfennig - bis 1873 hatte der Silbergroschen noch 12 Pfg. gezählt - wurde von der Omnibus-Gesellschaft "Reform" m.b.H. am 17.05.1897 mit 9 kleinen Einspännern eingeführt.


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