Vorreiter für alternative Antriebe

Neben Fahrzeugen mit Dieselantrieb gehört der Citaro CNG mit Erdgasantrieb zum Programm. Zwischen 2003 und 2010 fuhren 36 Citaro Brennstoffzellenbusse in zwölf Verkehrsbetrieben zwischen Island und Australien auf drei Kontinenten mehr als zwei Millionen Kilometer im täglichen harten Kundeneinsatz: der Beweis der Mach­barkeit eines echten, auch CO2-freien und alltagstauglichen ÖPNV-Betriebs wurde erstmals mit dem Citaro erbracht. Seit dem Jahr 2010 erweitern der Citaro G BlueTec Hybrid mit dieselelektrischem Hybridantrieb sowie in einer ersten Kleinserie der Citaro Brenn­stoffzellen-Hybridbus als Solowagen das Angebot um besonders innovative Ausführungen mit Alternativantrieb.

Der Mercedes-Benz Citaro CNG – 2003

Der zwölf Meter lange Mercedes-Benz Citaro mit Brennstoffzellen-Antrieb hat eine Beförderungskapazität von bis zu 70 Fahrgästen. Die Brennstoffzellen-Einheit mit mehr als 200 Kilowatt Ausgangsleistung ist auf dem Dach der Busse untergebracht. Drei Türen ohne Einstiegsstufen, der durchgängige Niederflur-Bereich bis ins Heck und der geräuscharme Betrieb sorgen für eine angenehme und bequeme Beförderung der Passagiere.