Auch in technischer Hinsicht entsprachen die Fahrzeuge dem neuesten Standard. So bot Dürkopp als einer der ersten Firmen für die schweren Lastwagen und Omnibusse einen Kardan-, anstelle des sonst üblichen Kettenantriebs an. Mit dem Beginn 1. Weltkrieges verlagerte sich die Produktion überwiegend auf Lastwagen. Trotzdem wurden noch verschiedene Omnibusse und Lieferwagen gebaut.

Dürkopp Hotel-Omnibus, 1913

Dürkopp L 60 Doppeldecker-Omnibus, 1914