Für Stadtrundfahrten baute Ikarus ebenfalls besondere Busse als Einzelstücke. Diese waren zum Teil als Cabriolet ausgelegt.

Ikarus 200 als Cabriolet

Die Zeit von ca. 1970 bis Ende der 80 ger Jahre waren für Ikarus die erfolgreichsten Jahre, was die gebauten Stückzahlen angeht. So wurde 1977 der 100.000ste Bus gebaut und schon 1984 verließ der 200.000ste Bus das Werk.

Obendrein gelang es Ikarus seine Busse auch in nichtsozialistische Länder abzusetzen, wie z.B. USA, Südamerika, Afrika, Finnland und Schweden, nur um einige zu nennen. Nach Kuba verkaufte man CKD-Kits, die in Kuba dann zusammengebaut wurden.

Mitte der 80 ger Jahre erschienen die ersten Prototypen der neuen Baureihen. Sie umfassten die Reihe 300 für Reisebusse, die Reihe 400 für Stadtbusse und die Reihe 500 für Midibusse. Die Fahrzeuge der Baureihe 200 wurden auf Kundenwunsch weiterhin gefertigt.

Ikarus 385

Ikarus 415