Der TR 3,5 war bewusst schlicht gehalten, um den Kunden keinen hohen Kaufpreis aufzubürden. Er verfügte über einen 4-Zylinder-Ottomotor und stammte von Rába-Super. Seine maximale Leistung betrug 65 PS bei 2.200 U/min und einem Hubraum von 3.770 cm³. Mit einer Länge von 7.730 mm und einem Radstand von 4.500 mm konnte er 40 Personen befördern, wobei 17 Sitzplätze zur Verfügung standen.
Ikarus TR 3,5 - 1948
Trotz des selbsttragenden Fahrgestells, war der Motor vorne eingebaut und konnte mit dem Getriebe nach vorne herausgezogen werden. Insgesamt wurden 66 Stück von diesem Bus gefertigt. Die Fertigung wurde aber nicht weitergeführt, weile die staatliche Leitung den bau des Rába-Super-Motors eingestellt hatte und die neue Automobilfabrik Csepel noch keine Motoren liefern konnte.
Das Gerippe des Ikarus TR 3,5