Natürlich konnten die Konstrukteure bei Vetter mit der einstöckigen Bauweise nicht so großzügig umgehen wie die Konstrukteure bei Auwärter, denen ein Doppeldecker zur Verfügung stand. So war eine Doppelliege 1.200 mm breit (eine Einzelliege 600 mm) und maß in der Länge 1.800 mm. Da die Liegen zudem übereinander angeordnet waren, betrug der Zwischenabstand zwischen den Liegen 600 mm. Auch fiel der Sitzabstand im Fahrgastraum mit 750 mm nicht gerade üppig aus. Ansonsten aber war der vordere Sitzraum komfortabel mit hochgezogenen und stoffbezogenen Sitzen, einem Klapptischchen an der Rückenlehne des Vordersitzes, verstellbaren Lüftungsdüsen, Schiebefenster, Netzen für das Kleingepäck, Rollos und Lautsprecheranlage ausgestattet.

Die Schlafliegen konnten zur Fensterseite und zum Mittelgang mit einem Vorhang verschlossen werden. Jede Liege war außerdem mit einer Leselampe und einem klappbaren Gepäcknetz ausgestattet.

Die Küche im Heck verfügte über einen Kühlschrank, eine Kaffeemaschine, einem Durchlauferhitzer, einem Spülbecken sowie 2 Kochstellen mit Propangas und einer elektrischen Kochstelle. Dazu Schränke und Fächer für Geschirr und Utensilien.

Das Fahrgestell des O 317 war mit dem 210-PS-Unterflurmotor ausgestattet, der rechts zwischen den Achsen angebracht war. In dem Fahrgestell war neben dem 400-l-Kraftstofftank ein 470-l-Frischwassertank und ein 270-l-Abwassertank eingebaut. Außerdem eine Halterung für 2 Propangasflaschen, ein Kühl- sowie ein Stromaggregat und eine Zusatzheizung. Als Kofferraum standen rund 4 m³ zur Verfügung. Der komplett eingerichtete Bus brachte ein Leergewicht von 10 t auf die Waage und kostete seinerzeit 160.00 DM.

Heckansicht des Vetter-Hotelbusses