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  Henschel HS 100 und HS 120
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06.05.2012 von admin

Henschel HS 100 N und HS 120 N

Henschel HS 100

1953 stellte Henschel seinen 100-PS-Motor, der bereits seit 1951 in dem 4 bis 4,5 t Lkw HS 100 verwendet wurde, in einem komplett neuen Busfahrgestell vor. Das Fahrgestell basierte auf den Erfahrungen des Henschel-Bimot, und deshalb war die Sechszylinder-Maschine wieder vorn im Fahrzeugbug quer eingebaut. Im Prinzip handelte es sich also um einen „halben Bimot“, bei dem nur der in Fahrtrichtung rechts stehende Motor übrig blieb, auf der anderen Seite war die Kühlanlage untergebracht.

Am Motor war ein Winkelgetriebe angeblockt, welches die Kraft aus der Quer- in die Längsrichtung auf das Henschel-Fünfganggetriebe umlenkte. Das Henschel-Getriebe war ein 5 Gang-Allklauengetriebe, dem ein 2 Gang-Stufengetriebe zugeordnet war und somit 10 Schaltmöglichkeiten bot. Eine weitere Besonderheit war die Differenzialsperre an der Hinterachse.


Das Fahrgestell des Henschel HS 100


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