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  Henschel HS 160 USL
Omnibus-Infos   Henschel HS 160 USL
12.05.2012 von admin


1959 stellte Henschel auf der IAA den überarbeiteten HS 160 USL vor. Äußerlich war er an der Dachkonstruktion, die jetzt im Mittelbereich bis hin zum vorderen Zielschildkasten durchgehend aufgewölbt war, erkennbar. Auch die Fahrzeugfront war umgestaltet worden. Der Henschel-Stern, der bisher das H mit den kleinen Buchstaben u und S für Henschel & Sohn zeigte, führte nun nur noch ein großes H, ein Zeichen der Umstrukturierung, die bei Henschel erfolgt war. Außerdem war der Stern nicht mehr oberhalb des Lüftungsgitters angebracht, sondern hatte nun seinen Platz im Oval desselbigen gefunden.


Henschel HS 160 USL von 1959

Genau wie der Solowagen war auch der Gelenkzug überarbeitet worden. Bei einem Gesamtgewicht von 22 Tonnen fasste der Gelenkzug nun bis zu 176 Personen, während der Solowagen bis zu 123 Personen befördern konnte.

Als Motor ist weiterhin der 158-PS-Unterflur-Diesel im Einsatz, jedoch unter der neuen Typenbezeichnung 6 U 1115, wobei die 11 für 115 mm Bohrung und die 15 für 150 mm Hub steht. Wahlweise kann aber auch der stärkere 180-PS-Motor 6 U 1215 eingebaut werden. Serienmäßig wird nun das Voith-Diwabus-Getriebe eingebaut.


Henschel HS 160 USL Gelenkzug von 1959


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