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04.01.2016 von admin

Daimler Busse Wintertest
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Sicher unterwegs in Extremsituationen: Härtetest am Polarkreis mit Omnibussen von Mercedes-Benz und Setra
  • Arvidsjaur, Arjeplog und Rovaniemi: Bustests auf vereisten Seen und Flughafengelände
  • Interne Vorgabe: perfekte Funktion bis minus 25 Grad Celsius, sicheres Fahren auf Schnee und Eis
  • Der lange und intensive Erprobungsweg zu Euro VI führt auch durch diese Kälte
  • In der Kälte erprobt: die Knickwinkelsteuerung ATC
  • Eiseskälte am Polarkreis, Sommerhitze in der Sierra Nevada


Omnibusse von Mercedes-Benz und Setra stehen für höchste Sicherheit, Beherrschbarkeit und Funktion. Beide Marken von Daimler Buses sind auf diesem Gebiet schon lange Vorreiter. Eine wichtige Basis dieses Vorsprungs ist eine intensive und frühzeitige Erprobung von Komponenten, ganzen Baugruppen und kompletten Omnibussen unter Extrembedingungen. Zum Beispiel mit den jährlichen Wintertests bei arktischen Temperaturen und auf Eis und Schnee am Polarkreis.

Am Polarkreis liegt das Mekka des Versuchs von Daimler Buses

Arvidsjaur und Arjeplog in Schweden, Rovaniemi in Finnland – Eingeweihte aus Versuch und Entwicklung der Automobilindustrie kennen die drei Städte in Lappland am Polarkreis. Es ist das Mekka der harten Tester. In jedem Winter zieht es die Ingenieure, Mechaniker und Fahrer des Versuchs von Daimler Buses mit den Marken Mercedes-Benz Omnibusse und Setra von Januar bis März in den Winter des hohen Nordens. Die Torturen in der kalten Jahreszeit Skandinaviens mit strenger Kälte, Eis und Schnee kommen den Mitarbeitern des Versuchs gerade recht: In Arvidsjaur, Arjeplog und Rovaniemi gibt es Testareale für Antrieb, Fahrwerk, Komponenten und Material wie nirgendwo anders.



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