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17.11.2008 von admin

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Solaris Hybridbus zweite Generation - wie funktioniert er?

Solaris Urbino 18 Hybrid – zweite Generation

Der Solaris Urbino 18 Hybrid ist im Vergleich zu herkömmlichen Omnibussen mit konventionellem Antrieb eine wirkliche Innovation. Auf der Suche nach der optimalen Lösung hat sich Solaris Bus & Coach für das von Allison Transmission produzierte Hybridsystem entschieden. Die während des Betriebs von hunderten von Omnibussen in den USA gesammelten Erfahrungen überzeugten, dass dies derzeit die beste auf dem Markt befindliche Lösung darstellt.

Das Hybridsystem der Firma Allison kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einem Elektroantrieb. Dank fortschrittlicher Steuerung läuft der Dieselmotor permanent im optimalen Drehzahlbereich, sodass während der Fahrt überschüssige Energie die im System integrierte Batterie lädt. Diese Technologie ermöglicht auch die Rückgewinnung von Energie beim Bremsen des Fahrzeugs (Rekuperation), die beim anschließenden Beschleunigungsvorgang des Omnibusses wieder genutzt wird.

Als Dieselmotor wird der Cummins ISBe5 mit 178 kW und 6,7 Liter Hubraum verwendet. Sein maximales Drehmoment liegt bei einer Drehzahl von 1500 U/Min bei 1005 Nm. Das zweite Element des Antriebs ist das Ev Drive-System von Allison Transmission. Dies ist die wichtigste Komponente des Hybridkonzeptes.

Die Platzierung des Hybridantriebs im hinteren Wagenteil an der von konventionell angetriebenen Solaris Urbino üblichen Stelle ermöglicht den Einbau von max. 52 Sitzplätzen, wodurch die Beförderung von max. 161 Fahrgästen möglich ist.

Weitere Elemente des Hybridsystems wie Batterie (NiMH) und der doppelte Wechselrichter (DPIM) sind auf dem Dach angeordnet.



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