Artikel » Technik » Die Kraftstoffanlage I Artikel-Infos
  Seite: 1 2 3 4 5 6  

  Die Kraftstoffanlage I
Technik   Die Kraftstoffanlage I
28.07.2013 von admin


Anders ist es im Leerlauf. Bei Zurücknehmen des Fahrpedal soll der Motor in Leerlaufdrehzahl weiterlaufen. Für die Einhaltung der Leerlaufdrehzahl sorgt nun der an der Einspritzpumpe befindliche Regler (Leerlaufregler). Zugleich konstruktiv verbunden mit ihm ist die Beschränkung der Enddrehzahl durch den Endregler.

Der mechanische Leerlauf- und Endregler von Bosch ist ein Fliehkraftregler. Er ist mit der Nockenwelle der Einspritzpumpe in unmittelbarer Verbindung (Skizze 6 und 7).


Skizze 6


Skizze 7


Druckansicht   druckbare Version anzeigen
Seite empfehlen   Seite empfehlen
Fehler gefunden? Fehlermeldung
 
Verwandte Artikel
Die Kraftstoffanlage II
Die Kraftstoffanlage III
Seite: 1 2 3 4 5 6 Seitenanfang nach oben